三大信号已经释放,锂电池或全面取代铅酸电池,电动车会涨价吗?

发布日期:2022-05-24

核心提示:纵观世界,目前主流的交通工具都是动力型,传统的人力、畜力的低效率出行工具在现代社会已经没落,几乎已经到了被淘汰的边缘,而
 纵观世界,目前主流的交通工具都是“动力型”,传统的人力、畜力的低效率出行工具在现代社会已经“没落”,几乎已经到了被淘汰的边缘,而作为“动力型”交通工具,虽然也有太阳能、氢能等多种新能源,但是真正普及的,主要还是“燃油”与“电”两种。
 
 
“燃油”为动力的交通工具,其实无需多言,从公共交通工具的飞机、客车、公交车,从私人交通工具的汽车、摩托车都是用“燃油”驱动,人类进程的近百年来,“动力型”交通工具,主要就是“燃油”为动力。
 
当然,作为“电”为动力的交通工具,它的出现并不比“燃油”的晚,的出现比燃油汽车还早了几年,只不过,“电能”由于的技术瓶颈,一直无法得到有效应用,而随着科技的发展,现在的技术越来越成熟,以“电”为动力的交通工具也越来越普及,有了电动汽车、两轮电动车、低速电动车等等多个种类的车型。
 
电池和目前是主流
 
而应用的电池,从最早的铅酸电池,到随后出现的镍氢电池、锂电池、锌锰干电池、碱性锌锰干电池、锌-银电池、锌-汞电池、镍-镉蓄电池等十余种电池,它们都有各自的优缺点,但由于原材料、电池成本、电池技术等种种原因,目前主流被应用的电池,只有铅酸电池和锂电池两种。
 
 
铅酸电池其实是所有电池的“鼻祖”,第一辆电动车搭载的就是铅酸电池,目前已经有近150年的历史,它由于成本比较低,技术、结构并不复杂,是应用最早、也是比较广泛的一种电池;而锂电池相对来说比较晚,是1970年才出现的,而1992年锂电池就实现了商品化,它的出现,对于电子产品发展起到了很大的推动作用,目前已经被广泛应用在如手机、笔记本电脑、电动汽车等产品中。
 
而锂电池的出现,就被专家解读为它是铅酸电池的替代品,因为锂电池具有性能好、耐用性佳、体积小、重量轻这些优势,而这些优势则是铅酸电池的“软肋”,不过,锂电池目前已经投入使用有30余年,目前诸多产品都已经全面替代了铅酸电池,唯独两轮电动车还没有替代,而且目前电动车主流电池还依旧是铅酸电池,不过,近几年,关于电动车的三大信号已经释放,已经能够看到电动车锂电池或全面取代铅酸电池“苗头”,假如全面替代了,会对两轮电动车有哪些影响?你会不会期待铅酸电池被替代,小行家就和您一起来探讨。
 
三大信号已经释放,电动车锂电池或全面取代铅酸电池?
 
1、新国标实施,电动自行车轻便成为硬性标准
 
 
电动车新国标很多人都有所了解,它全称为《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准,仅从名字就能看出它是对电动车做出全面规范的标准,而其中有一点,是释放出对锂电池比较友好的信号,根据规定:电动自行车的整车重量不大于55公斤。
 
没错,对于电动车重量的限制,其实是对锂电池应用是一个很友好的信号,为什么要这么说呢,因为锂电池相比铅酸电池,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3,而以前电动车没有标准,无所谓重量多少,而如今电动车面临“减重”,其他配置不便的情况下,想要实现减重,电池就是简单易操作的减重方式,而确实,现在越来越多的电动车已经逐步用锂电池来替代铅酸电池,尤其是一些智能电动车和中高端电动车。
 
2、快速电动车正在“摩托化”,高续航是产品的追逐目标
 
 
如果说电动自行车有新国标的重量限制,需要在电池减重,那么作为时速大于25公里/小时的快速电动车,它本身不属于电动自行车,而是电动摩托车的一种,在重量上没有要求,它们是不是就可以使用体积大、重量较重的铅酸电池呢?
 
其实,事实相反,目前的快速电动车虽然不受限于整车重量要求,不过,电动摩托车对标的就是摩托车,它们的卖点就是“续航”,而想要实现高时速、高续航,那么首选锂电池,由于结构、材质的不同,锂电池擅长在高续航的情况发挥作用,这也是为什么电动汽车都采取锂电池的原因,而随着电动车把高续航作为产品追逐目标,那么锂电池在电动车上的应用就会越来越广泛。
 
3、低速电动车即将迎来新标准,限制使用铅酸电池
 
 
除了以上2个对锂电池友好的信号之外,近期,又一条关于低速电动车的标准即将迎来实施,它这条标准也明确透露一个信号,是对于锂电池应用有积极作用,根据最新修订的《纯电动乘用车技术条件》,低速电动车蓄电池系统能量密度不应低于70Wh/kg,循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。
 
而作为铅酸电池,它的循环充放电次数只有350次左右,而且能量密度也达不到70Wh/kg,所以,按照低速电动车的新标准,作为低成本的铅酸电池将无法使用在即将规范后的低速电动车上,符合标准的只有锂电池或镍氢电池等电池,而镍氢电池应用并不广泛,所以,锂电池成为最大赢家。
 
假如铅酸电池被锂电池替代,会对电动车有啥影响?
 
从理论上来说,一个更先进的产品替代一个落后的产品,它既是一种趋势,也是一件好事情,那么,作为后起之秀的锂电池,它如果真的全面替代了铅酸电池,会对电动车有啥影响?作为行内人的小行家,客观地认为至少有2点影响,在我说完之后,看看您还会期待吗?
 
 
会对电动车带来影响之价格的变化,上面只为大家介绍了锂电池的优势,但是,如果一个产品如果全面都是优点,那么早就成为一个“无敌”产品,之所以电动车主流上依旧搭载的是铅酸电池,主要是因为锂电池虽好,但它的价格却更贵,同大小的一块电池,锂电池是铅酸电池的价格3倍,意味着,一组60V20AH电池,铅酸电池只需要700元左右,而锂电池要2100元左右,而如果全面使用锂电池,那么电动车的价格必定会受到影响,价格会调整,市场上不会在见到2000元以下的电动车。
 
会对电动车带来影响之安全性的变化,铅酸电池虽然在很多方面不如锂电池,但是铅酸电池结构简单,并且内部没有可自燃的物质,但锂电池不同,无论是电动汽车、电动车,都有存在自燃的情况,而这些发生自燃的车辆,所使用的电池都是锂电池,如果锂电池全面取代了铅酸电池,而我国有超3亿的电动车保有量,车辆自燃的安全问题会更加突出。
 
 
结语:随着对于锂电池友好的诸多信号的释放,小行家也认为,锂电池在电动车上的应用市场份额会越来越多,但是,作为一名电动车从业者,也是一位电动车主,说实话,我并不期待锂电池全面替代铅酸电池,虽然铅酸电池在很多方面,并没有锂电池优秀,但铅酸电池的低价,是让电动车能成为最便宜动力型车型的原因,一旦被替代,随便一辆电动车要四五千元的价格,本来半个月不到的工资就能买一辆代步车,上涨为一个月工资,并不是对于所有人都认为是一件好事,倒不如现在,产品多样化,大家根据自己的需求选择,更为合理。

 
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