IEA:今年电池价格或上涨15%

发布日期:2022-05-26

核心提示:据外媒报道,国际能源署(IEA)在《2022年全球电动汽车展望》报告中表示,2021年全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力
 据外媒报道,国际能源署(IEA)在《2022年全球电动汽车展望》报告中表示,2021年全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量翻了一番达到660万辆,但现在这种增速已经受到疫情和俄乌局势的威胁。
 
2021年全球主要车市电动车销量表现;图片来源:IEA
 
国际能源署指出,作为电动汽车电池的重要组成部分,锂、镍和钴等重要材料的风险尤其大。今年5月,锂的价格比2021年初高出7倍,钴价涨了一倍多,镍价也几乎涨了一倍。报告称,电池材料的价格飙升是“前所未有”的电池需求和“在新的供应能力方面缺乏结构性投资”的结果。
 
这对电池价格也产生了直接影响,而电池成本几乎占一辆新款电动汽车的三分之一。国际能源署表示,2021年电池价格虽然下降了6%,至132美元/千瓦,但降幅低于2020年的13%。
 
国际能源署执行主任Fatih Birol在一份新闻稿中表示:“政策制定者、行业高管和投资者需要高度警惕,以降低供应中断的风险,确保关键矿产的可持续供应。”
 
该机构还称,金属价格的持续高企可能意味着今年电池价格将上涨15%,这可能进一步推迟电动汽车成本和内燃机汽车持平,而这被视为电动汽车普及的关键转折点。
 
国际能源署表示:“随着道路运输行业逐渐计划实现净零排放的目标,关键材料的供应压力将继续加大。”该机构补充称,采矿业需要新的短期投资,尤其是锂矿。报告称,到2030年,全球对锂的需求预计将增长600%,差不多需要50个中等规模的新矿。
 
报告中还展示了其他结果,例如去年全球纯电动汽车的平均续航里程增加到350公里,较2020年增加3.5%。插电式混合动力汽车中的纯电池续航里程为60公里,比2020年增长了8.5%,这是因为插电式混合动力汽车使用了更大的电池,以降低二氧化碳排放。
 
随着电动汽车销量的增加,欧洲政府在电动汽车补贴上的支出从2019年的30亿美元增加到2020年的80亿美元,到2021年又增加到125亿美元,平均每辆车约补贴5500美元。在欧洲,一辆纯电动汽车的平均价格约为4.8万美元,一辆插电式混合动力汽车的平均价格为5.8万美元。电动汽车(包括插电式混合动力汽车)的价格比内燃机汽车贵45%到50%。
 
到2030年,随着汽车从柴油和汽油动力转向电力,欧洲的燃油税收入可能会减少350亿美元。

 
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