福特60GWh电池大单已确定

发布日期:2022-07-28

核心提示:近日,福特官方获悉,福特已经发布动力电池新增产能计划,锁定电池上游原材料供应,与动力电池巨头宁德时代等达成战略合作,计划
近日,福特官方获悉,福特已经发布动力电池新增产能计划,锁定电池上游原材料供应,与动力电池巨头宁德时代等达成战略合作,计划至2023年在全球达到60万辆电动汽车年化产能,到2026年能够达到200万辆电动汽车产能的增长目标。
 
具体来看,福特通过新增磷酸铁锂电池方案和锁定相关原材料供应,达到60GWh动力电池供应产能,确保公司2023年60万辆电动车的年化产能目标,此外福特计划于2026年达到年化产能200万的目标,其已完成70%相配套的动力电池定点工作。
 
 
 
 
从2026年开始,福特在北美市场每年将增加40GWh磷酸铁锂电池产能;与宁德时代达成全球动力电池供应战略合作协议。从目前信息来看,宁德时代将从2023年起为北美市场销售的Mustang Mach-E提供磷酸铁锂电池包,2024年初起,为北美市场销售的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包,提振热销电动车产能。
 
值得注意的是,在7月21日宁德时代就曾透露,公司与福特汽车签订合作谅解备忘录,双方建立全球战略合作关系,合作内容涵盖福特在中国、欧洲和北美市场的动力电池供应。据外媒报道,福特与宁德时代签订的一系列协议将确保未来10年福特可从宁德时代获取稳定的电池供应。
 
在电池路线上,宁德时代将主要为福特汽车提供基于CTP技术的磷酸铁锂电池包。对于使用磷酸铁锂电池。福特表示,磷酸铁锂电池可以将材料成本降低10%到15%。
 
特斯拉在美国市场销售的一些低价Model 3电动汽车已经开始使用磷酸铁锂电池,电动皮卡和货车制造商Rivian也表示,计划采用磷酸铁锂电池。对于福特汽车来说,使用成本更低的磷酸铁锂电池在部分走量车型上,将有助于其电动化得以快速推进。
 
值得注意的是福特也将直接从美国、澳大利亚、印尼等地,采购动力电池所需上游原材料,已和华友钴业、淡水河谷、必和必拓等企业签署合作谅解备忘录,确保动力电池原材料供应充足。
 
从今年到2026年,福特预期其电动车复合年均增长率将高达90%,是全球电动车市场预期年均增长率的2倍多,但福特电动车增长率是否能够达到预期,目前情况尚不明朗,至少在中国市场福特的纯电动汽车销量表现说不上太好,与国产品牌相比没有什么优势。
 
除此之外,福特汽车也将进一步通过长期供应商LG新能源和电池战略合作伙伴SK On满足其2023年的动力电池产能目标。
 
福特汽车的长期供应商——LG新能源波兰Wroclaw工厂的三元锂电池产能已得到极大提升,从而可以更好支持Mustang Mach-E和E-Transit的产能增长计划。
 
与此同时,为了支持F-150 Lightning纯电皮卡和纯电动全顺在2023年的快速上量,SK On也已增加了三元锂电池产能,其亚特兰大工厂的三元锂电池产能已超之前计划,其匈牙利工厂也将为福特汽车提供新的电芯产能。
 
F-150 Lightning纯电皮卡和Mustang Mach-E的市场反响热烈,也为福特带来了更多新的客户。福特汽车一季度的一项研究显示,Mustang Mach-E在意向购车者好感度方面位列同级首位,F-150 Lightning的好感度则仅次于燃油版F-150车型。
 
为了进一步刺激需求,福特汽车正在全力以赴致力电动汽车的普及,并进一步解决充电、成本等购车顾虑,以改善电动汽车客户的购车体验。

 
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