据英国《金融时报》报道，丰田公司近期在电池研发方面取得“突破”，有望在2027年或2028年量产固态电池。这一突破将使丰田电动汽车续航里程达到1200公里，是现有车型续航里程的两倍多。
丰田上周宣布与日本出光兴产石油公司联合研制硫化物固体电解质。据信这种固态电池材料续航能力最具前景。不过，丰田汽车公司社长佐藤恒治上周承认，固态电池量产后，初期产能可能较低。
按《金融时报》报道说法，量产固态电池成本高、难度大，主要痛点包括电池材料对湿度和氧气极为敏感，且需要避免形成引发短路的“树突”。
在丰田看来，固态电池量产最难的环节，也是最重要的环节是“集装”，即在不破坏材料的前提下快速、精准地将电池多层阴极和阳极堆叠。
