进入下半年，不少锂电上游企业纷纷入股车企。随着新能源汽车快速发展，动力电池的原材料价格不断上涨，身价倍增的原材料“巨头”们，都有了投身下游的想法。到了下半年，多家锂电池企业纷纷入股车企。上下游的融合，让行业新能源汽车行业的整体性变得更强。
多家巨头入股车企
9月25日晚间，赛力斯的一则公告，披露了锂电巨头赣锋锂业的最新动作。根据公告，赛力斯公司全资子公司东风小康汽车有限公司的全资子公司重庆瑞驰电动与江西赣锋锂业拟签订投资协议，即赣锋锂业或赣锋锂业指定的第三方拟以现金人民币10亿元认购瑞驰电动新增注册资本1亿元。
需要注意的是，其中东风小康汽车有限公司已在10月更名为赛力斯汽车(湖北)有限公司。本次增资完成后，赣锋锂业则持有瑞驰电动33.33%股权，赛力斯持股比例降至66.67%，瑞驰电动仍为其控股子公司。
资料显示，瑞驰电动成立于2003年，是首批具有国家纯电动商用车整车生产资质的企业。瑞驰目前主打新能源物流车市场，在今年上半年，瑞驰占新能源物流车市场的12.11%。估值上，通过赣锋锂业增资，瑞驰电动的估值也跃升至30亿元。
其实，这也不是赣锋锂业的首次出手。2023年1月，岚图汽车注册资本由26.1亿元增至约30.85亿元，新增股东10家，赣锋锂业是其中之一，认缴出资额为1567.3981万元。更早之前的2022年10月，广汽埃安实施增资扩股，完成A轮融资引战，53名战略投资者中也包括赣锋锂业。
除了赣锋锂业，其他动力电池的上游企业也在出手。
7月13日，转型新能源汽车的smart宣布计划从资本市场募集2.5亿~3亿美元A轮融资，本轮融资由锂矿巨头天齐锂业股份有限公司领投，其计划投资金额为1.5亿美元（折合人民币约10.73亿元）。
不止上游的锂矿材料企业，中游的电池企业出手则更厉害，最强的当属电池龙头企业宁德时代。去年底，宁德时代通过全资子公司问鼎投资入股了奇瑞控股，持股比例3.7252%，成为第七大股东。宁德时代在阿维塔的持股比例更是高达23.99%，为第二大股东。据不完全统计，宁德时代投资的汽车公司包括奇瑞、哪吒、爱驰、阿维塔、极氪、北汽蓝谷等。
不为造车，只为绑定
对于锂业公司而言，投资车企当然不是为了造车，在下游产业链上更深度地介入，是提前锁定了部分客户，手握长久稳定的订单，也有平抑锂盐周期波动的效果。
以电池级碳酸锂的价格来看，已经从年初的60万元/吨，已经来到了10月份的17万元/吨。如此剧烈的价格波动，对锂业公司的利润率稳定影响很大。与下游企业保持密切的合作，能够保证订单的稳定。取得密切合作的最好方式，当然还是成为一家人，那就是入股。
与此同时，下游企业对上游的渗透，也让锂业公司未雨绸缪。除了锂业公司对下游车企的投资，车企也开始直接“挖矿”。如今，比亚迪、蔚来、广汽如今都已开始出手上游锂矿，在这样的背景下，锂业公司要稳定订单，那就是绑定更多客户，让他们断了“去挖矿”的念想。
