新能源车免税再加码 尤夫股份锂电池产业驶入快车道

发布日期:2018-01-10
核心提示:对新能源电池产业而言,2017年是充满挑战的一年。优秀企业不断削减成本、提升产能。在这样一个竞争激烈的市场中,总有强者脱颖而
 对新能源电池产业而言,2017年是充满挑战的一年。优秀企业不断削减成本、提升产能。在这样一个竞争激烈的市场中,总有强者脱颖而出。2017年11月,宁德时代发布创业板IPO招股说明书,引起市场广泛关注。A股市场,赣锋锂业两年内股价上涨十倍,演绎了上市公司传奇。而2016年凭借先进的制造业研发和管理优势,借助收购智航新能源切入锂电形成“双主业”发展模式的尤夫股份,则成功实现弯道超车,2017年9月,旗下企业装机总电量装机总电量进入行业前四,仅次于宁德时代、比亚迪和沃特玛。
 
更重要的是,近期国家利好政策的频出,给尤夫股份2018年新能源电池产品前景带来更大助力。2017年12月26日,国家有关机构发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,将购置新能源车辆免征购置税延续至2020年底。业内人士表示,2018年将是新能源汽车产业以及尤夫股份发展的关键期,驶入快车道的尤夫股份,将在产品规模、电池质量、产能布局、销售前景等各方面迎来全新增长。
 
电池企业强者恒强 尤夫股份新能源布局深入
 
尤夫股份原主业为涤纶工业丝生产、研发和销售,2016年四季度,公司收购智航新能源51%股权,凭借先进的制造业管理研发优势和多年深耕的运营经验,切入新能源行业。
 
2017年,随着产业补贴政策的不断调整,新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换,动力电池企业表现出两极分化。据统计,配套产品进入工信部目录的动力电池企业,已经从去年的200多家,降到90多家。产业内人士分析,动力电池行业已进入洗牌期。在这样的情况下,尤夫股份11月收购智航新能源剩余49%股份,再次卡位和扩张锂电市场市场的同时,也彰显了对新能源主业的信心。
 
据悉,智航新能源2017年主要客户包括中国一汽、中植汽车、成功汽车等知名汽车厂商。2017年9月,智航新能源的装机总电量进入行业前四,仅次于宁德时代、比亚迪和沃特玛,产能得到快速释放。
 
回顾2017全年,尤夫股份在锂电行业稳扎稳打,期间与金沙江资本参与日产电池业务的收购,在军民融合领域亦有所建树,与航天科技集团拟共同开发和生产动力电池、电池包、电池控制系统等产品。值得关注的是,尤夫股份的目光不仅聚焦在锂电,在氢能源动力电池领域,尤夫股份也率先拔得头筹。当年5月,尤夫股份出资1.1亿收购武汉众宇,从而拥有这家氢电龙头25%的股权。这一举动被业界视作公司的氢电试水,而氢燃料也是当下新能源动力领域最具成长价值的发展方向。在新能源扩张之路上,尤夫股份已经做出前瞻性布局。
 
目前,尤夫股份在新能源领域的持续扩张为上市公司带来丰厚的回报。根据尤夫股份第三季度财务报告,尤夫股份三季度营业收入37亿元,同比增加128%。预计2017年归属上市公司股东的净利润在2.7亿元-3.5亿元之间,增长幅度在60%-110%。
 
高端电池需求出现缺口 尤夫股份再占政策优势
 
进入2018年,业内人士指出,锂电池行业本身并没有如二级市场情绪变动一样剧烈,而是正在发生积极变化,技术迭代速度明显快于传统汽车行业。尤其是当前政策的导向是能量密度及续航里程提升是大趋势,由此对高端电池的需求将出现一定缺口,因此未来高性能三元电池和软包电池的需求会更加紧俏。
 
根据市场公开的资料,目前尤夫股份旗下智航新能源生产NCM523型18650锂电池的单体能量密度在210Wh/kg左右,处于行业领先水平。尤夫股份还透露,公司已经研发了21700锂电池并具备相关生产条件,会根据市场的实际情况适时推出。
  让尤夫股份对新能源主业抱有信心的还有最新的政策补贴。2017年12月26日,国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,宣布自2018年1月1日起至2020年12月31日,对购置新能源车辆给予免征车辆购置税。这一政策的推出意味着新能源汽车将连续6年免征车辆购置税,由此不难看出国家对于推广新能源汽车的决心。中汽协预计,2018年我国新能源汽车的总销量将超过100万辆。
 
而对尤夫股份这样的无论在规模还是产品品质方面均排名前列的锂电池龙头来说,最大的利好来自国家2018年新能源汽车补贴方案进一步细化,有关部门对车辆的续航里程、电池能量密度进行了更详细的划分,并设定相对应的补贴金额。无论2018年新能源汽车补贴方案将作何变化,纯电动车型动力电池密度、续航里程的重要性已经凸显。真正龙头企业的产品将出现供不应求的局面。

 
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