重磅!又一地产大鳄进入新能源汽车行业

发布日期:2019-07-10
核心提示:继宝能、恒大入局造车之后,富力集团(下称富力)也正式加入房企造车大军,进军新能源汽车产业。富力选择的合作伙伴是目前正陷入

继宝能、恒大入局造车之后,富力集团(下称“富力”)也正式加入“房企造车大军”,进军新能源汽车产业。富力选择的合作伙伴是目前正陷入“欠薪停产”丑闻的华泰汽车。
 

近日,华泰汽车和富力共同宣布,双方正式就发展新能源汽车产业达成战略合作。此外,富力还将参股华泰汽车,但具体参股多少以及富力对华泰汽车的投资金额均未透露。
 

据悉,双方将携手整合优势资源,发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术,将轻量化新材料、新技术、新工艺应用于整车开发制造全流程。
 

华泰汽车方面表示,这一战略合作是双赢的。对于富力来说,优化了其战略布局,而对于华泰汽车来说,将获得更雄厚的资本和资源支持。
 

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华泰迎来“白衣骑士”

近期深陷“欠薪停产”丑闻的华泰汽车,近几年一直受资金链出问题困扰。
 

《国际金融报》记者查询发现,最开始,华泰汽车多次被卷入劳动纠纷,且这些纠纷多集中2018年。到2019年初,欠薪事件进一步恶化,华泰汽车一内部员工通过媒体将华泰汽车欠薪的情况曝光,同时透露了华泰汽车目前的经营困境——由于2018年销量下滑严重,华泰汽车的很多项目陷入停滞,甚至还撤销了销售公司。
 

事实上,华泰汽车的资金链问题早已显露端倪,旗下子公司内蒙古欧意德发动机有限公司在2017年多次被法院列为失信被执行企业;2018年末,其旗下天津恒通房地产开发有限公司被列为失信被执行企业;此外,因旗下多家公司未履行给付义务,华泰汽车法定代表人苗小龙也被列为限制消费人员。
 

今年6月,华泰汽车又因“四大生产基地全面停产”被推上舆论风波,如果消息真实,这意味着华泰汽车生产经营将会陷入停滞。
 

如今,华泰汽车迎来了他的“白衣骑士”。据称,富力愿意给予其资本和资源支持,这也正是华泰汽车目前最需要的,但富力究竟能给华泰汽车多大的支持尚画着问号。
 

富力的“造车劫”?

富力成立于1994年,2005年在香港上市,是首家被纳入恒生中国企业指数的内地房地产企业;2007年,富力地产销售金额位居行业第四名,仅次于万科、绿地和中海,为“华南五虎”之首。
 

一位业内人士告诉记者,富力原本在业内排名靠前,但近几年掉队严重,2018年,富力地产超1300亿元的销售规模,在房地产企业中只能排到20多名。
 

易居研究院智库中心研究总监严跃进曾向《国际金融报》记者表示,房企在当前传统地产业务投资面临压力,适当投资制造业转型升级下的新市场机会,利好产业转型,也利好产业风险规避,且房企也有雄厚的资本布局此类产业。
 

但事实上,相比恒大、宝能,富力在资金方面也并不宽裕。

 

根据富力地产一季度财报,截至2019年3月底,富力地产的负债总额达3218.61亿元,富力地产的资产总额为3922.79亿元,整体负债率高达82.04%;且公司经营活动产生的现金流量净额已经连续4 年为负。
 

今年上半年,富力地产的借款还在不断增长。据悉,截至去年末,富力地产净资产为698.3亿元,借款余额达到1632.39亿元;截至今年6月末,富力地产借款余额约为1952.34亿元,半年内增长了319.95亿元,累计新增借款超过了2018年末公司净资产的40%。
 

与宝能入局观致汽车、恒大入局国能汽车的远大理想如出一辙,富力入局华泰汽车的目标是“打造国内一流、具有国际竞争力的世界级新能源汽车企业”。
 

但在资金或不甚充裕的情况下,富力是否能支撑起一个“造车门槛在200亿元”的战略布局还是个问题。



 
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