纯电动车里程实测标准才是“定心丸”

发布日期:2019-09-18
核心提示:现在,随着新能源车的全面普及,汽车市场呈现出新能源汽车与传统车齐头并进的趋势。据不完全统计,国内新能源汽车的保有量,已经
 现在,随着新能源车的全面普及,汽车市场呈现出新能源汽车与传统车齐头并进的趋势。据不完全统计,国内新能源汽车的保有量,已经达到数百万辆。而且,这一数字,正在超乎想象的增长。这就说明,现在国内新能源汽车的普及,正处在越来越壮大的关键阶段。

然而,随着新能源汽车市场7月、8月形成的下滑,尽管存在着补贴退坡所带来的影响,但一些新能源汽车出现的质量与安全问题,也是不容忽视的。这就使原本需要靠新能源汽车自身赢得消费者青睐、变得开始不靠谱起来!而在消费者听惯了一些新能源汽车里程被吹嘘的如何如何,而现实却存在着不小的距离。所以,如何理性的看待消费者心理所形成的落差、如何让新能源汽车通过技术进步为自身正名,这才是合理推进新能源汽车不断发展的关键。

若要想让新能源汽车市场有条不紊的推进,不仅需要企业很好地把握住技术的创新与进步,更主重要的还在于,如何给新能源汽车创造适宜的发展环境。这就需要各方面针对性的意识到,哪些是消费者不满意的问题!如新能源汽车的安全保障、被企业吹嘘的几乎无边际的里程焦虑等等,这都是消费者对新能源汽车不知所措的关键。所以,有必要尽快建立令人信服的里程实测与安全监管体系,这才是合理推进新能源汽车发展的重要前提。

在新能源汽车续航里程问题上,尽管一些企业将产品说的天花乱坠,有的甚至在新车的展示中、标出了续航1000公里的数字,但通过实际的检验,却跟本不是那么一回事!许多产品除了虚标里程以外,还存在着里程受天气、受具体操作影响的一系列问题,这都使续航里程,一而再、再而三的缩减。如果消费者购买一台续航里程200公里的新车,似乎开不到半年,有的就已经减少了一半,如果再加上电池自身的耗费,其里程的把握程度,更是不敢恭维。所以,在新车的里程方面,也只有建立一个中立且客观的实测标准,这才是真正解决“里程焦虑”问题的有效办法。

作为实测标准,不仅要在技术上做到真实准确,更需要在操作上做到简便易行。同样,也需要对于弄虚作假的虚标里程做法以及不负责任的说一套做一套,都应该给予相应的惩罚机制,只有这样,消费者才会在消费新能源车的过程中,不至于身处五里雾中。

同样,在新能源汽车安全问题上,一些新能源汽车的安全问题,似乎也超出了消费者的想象。不仅车辆的自燃现象频发,甚至也出现了在行驶中自燃的事件,这就让消费者不得不先要考虑新车的安全保障问题,继而才能考虑是否选择性能源汽车进行消费。更有甚至,一些新能源汽车,在基础技术以及简单的汽车配件方面,都存在着小企业都不会出现的问题,如安全带问题、座椅问题以及车窗玻璃等等,这些涉及到消费者安全的纰漏,屡屡发生在新势力造车这样的后发制造企业身上,这显然是与新能源汽车的企业形象不符的。考虑到,绝大多数新能源汽车企业,是通过资本与融资来进行制造,这势必存在着靠借钱造车的可能性。而在企业家底不足的情况下,优化成本、甚至缺斤短两制造,自然是避免不了的。所以,这就急需要建立行之有效的新能源汽车的安全标准,这才是真正保护消费者利益的前提。

客观地讲,新能源汽车最终还是需要靠自身的技术发展赢得消费者、并在市场的竞争中谋求生存环境。更需要行业与政府管理者,要将推动新能源汽车的举措,放在关键的点上才成。所以,无论是建立纯电动车实测的标准;还是构建新能源汽车安全的规范,都是推进产业进步与保护消费者利益“两手抓”的合理办法,只有这样,新能源汽车市场,才不会因外来因素的影响、而不断的下滑……!


 
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