未来三年,国产动力电池企业不到20家?日韩企业笑了

发布日期:2020-01-03

核心提示:近日,国内某大型新能源企业市场总监向卫士蓝高端猎头透露,过去一年动力电池行业动静不小,昔日国产动力电池巨头沃特玛破产清算
 近日,国内某大型新能源企业市场总监向卫士蓝高端猎头透露,过去一年动力电池行业动静不小,昔日国产动力电池巨头沃特玛破产清算,松下、三星等日韩企业却不断在中国加注投资,来势汹汹,2020年动力电池市场将出现翻天地覆的变化。
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其实,当搭载着松下和LG化学动力电池的国产特斯拉Model3,拿到24750万元新能源补贴时,就代表着国产动力电池借助政策优势,躺赚的时代已经结束了。
 
 
 
据卫士蓝高端猎头了解,2016年我国有200余家动力电池企业进入工信部目录,到2017年只剩下90余家;截至2019年上半年,真正实现装机量的企业只有40家左右。有专家预测,到2023年,中国动力电池企业数量将不足20家。
 
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深度爆料
 
 
 
在倒下的动力电池企业中,沃特玛曾也是一代巨头。该企业拥有专利2000余项,在国内新能源汽车电池配套排名中位列第二。2016年,沃特玛被坚瑞消防以52亿元高价收购,坚瑞消防从此改名为坚瑞沃能。
 
 
 
2017年一季度沃特玛反手就回报给坚瑞沃能高达1681倍的净利增长,撑起了其98%的营收,但2017年下半年债务危机的爆发,直接击垮了沃特码的电池王国,直到19年底进入破产清算阶段。
 
 
 
而另一边,日韩动力电池企业动作不断,挥金如土。
 
 
 
l 2019年5月,韩国SK宣称斥资33.5亿元在中国建设第二座动力电池工厂;
 
 
 
l 6月,LG化学与吉利汽车投资近2亿美元成立合资公司,其在南京的工厂已经建成;
 
 
 
l 7月,三星SDI宣布在陕西开启扩能项目,投资4.6亿元;
 
 
 
l 松下的动作更早,已斥资数亿美元在大连工厂新建两条生产线……
 
 
 
据不完全统计,松下、SK、LG化学、三星SDI这四家企业近一年在中国投资动力电池产业总额已经超过570亿元。
 
 
 
 
 
 
再看国产动力电池龙头企业宁德时代,最近却频频被吐槽。某知名车企代表向卫士蓝高端猎头表示,宁德时代现在可是“狂”得很,有钱都不一定能拿到货,还要比谁给的钱多。而日韩动力电池企业的加入,对车企来说无疑是好的,毕竟没有整车厂商甘愿在供应链上被强势的供应商卡脖子。
 
 
 
前景展望
 
 
 
动力电池作为新能源汽车的重要环节,虽然会随着新能源汽车市场的打开而增长,但是沃特玛必定不是破产的最后一个动力电池企业。2020年,倒闭,破产等坏消息将会持续传来。
 
 
 
虽然诸多国产动力电池企业面临经营难题,但是动力电池行业前景仍十分可观。有专业人士分析认为,假设2030年全球电动车市场占有率达到30%,预计动力电池行业净利润将达到1400亿元,行业潜力巨大。而锂电池龙头企业无疑将是最大的受益方,比如宁德时代。
 
 
 
这也证明,没有在电池材料、电池系统、电池回收等领域拥有核心技术,宁德时代是难以做到全球领先的。再看国内知名度较高的天能电池和超威电池,因铅酸电池正在逐渐被锂电池替代,不得不走上转型之路。但因为锂电技术门槛较高,加上企业研发不足,没有相关技术储备,只能渐渐淡出市场,难寻出路。
 
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那么,宁德时代能完胜日韩动力电池企业吗?在市场规模上,2018年宁德时代以23%的全球市占率,超越松下位居全球第一;在产品技术上,宁德时代的电池能力密度以及电池成本的控制则稍逊一筹,毕竟锂电池的核心技术和专利掌握在日本企业手里,而且其掌握的NCA正极材料、硅碳负极材料,以及隔膜和电解液技术,在业内有“傲视群雄”的地位。
 
 
 
行业点评
 
 
 
科技是第一生产力。卫士蓝人力资本总经理高光宇认为,对于技术型企业而言,没有丰厚的技术储备做基础,烧再多的钱,也难逃根基不稳易倒闭的命运。
 
 
 
随着日韩动力电池企业正式入局,国产动力电池与日韩动力电池之间的大战已然拉开帷幕。动力电池大战拼到最后,仍是技术为王。而沃特玛的悲剧也为企业敲响了警钟,高端技术人才将作为高质量竞争的王牌,为企业在战火中保驾护航。
 
 
 
你觉得,谁将会是下一个沃特玛?

 
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