再下一城 特斯拉长续航版国产Model3进入新能源车推广目录

发布日期:2020-03-09

核心提示:3月6日,在工信部网站发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第3批)中,特斯拉国产Model 3长续航版本已经赫然在列。
 3月6日,在工信部网站发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第3批)中,特斯拉国产Model 3长续航版本已经赫然在列。同时,该车型也出现在了《道路机动车辆生产企业及产品(第329批)》目录中。这意味着,继国产Model 3标准续航升级版之后,特斯拉第二款国产车的生产工作也已经获得工信部批准。
 
 
此外,特斯拉上海工厂产品型号为“TSL7000BEVBR0”的车型还进一步符合了第329批目录中《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》产品技术要求的新能源车型。这表示国产长续航Model 3也能获得新能源车补贴。
 
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特斯拉上海工厂已经复工将近1个月。在售特斯拉国产Model 3当前只有标准续航升级版,该车型的续航里程(国标工况)为445公里。工信部的数据显示,新款Model 3长续航版的续航里程将高达668公里。这一数值目前高于进口的长续航版和performance高性能版,二者的续航里程分别为590公里和595公里。
 
 
从去年11月特斯拉开始国产至今,这家公司受到了不少用户投诉。由于供应商关系,国产Model 3的电池分别来自LG化学与松下,续航里程存在一定差距。
 
 
工信部公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十九批)显示,Model 3的续航里程也包括445km与455km两个版本,对应的电池组总能量为52kWh与53kWh。445km、52kWh对应LG化学的电芯,455km、53kWh对应松下的电芯。
 
 
最重要的是,用户无权自主选择电池版本。此外,本周有用户在12315上投诉称,国产Model 3的清单上显示标配HW3.0版本的自动驾驶芯片,但车辆实际装配了更老的HW2.5版本芯片。
 
 
虽然特斯拉发布声明说“芯片版本不同基本不影响驾驶安全”,且承诺给用户免费更换为HW3.0芯片,但如此做法实际上在法律上站不住脚。法律界人士表示,特斯拉更换芯片并没有告知消费者并更改了交付内容,这在合同关系中,属于合同违约行为,涉嫌触犯了《合同法》和《消费者保护法》两部法律中的部分条款。
 
 
国产不足百天产品就出现一系列问题,特斯拉应该给予中国消费者足够的重视。

 
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