丰田和日野Annouce燃料电池半合作伙伴

发布日期:2020-03-26

核心提示:作为项目门户的一部分,丰田多年来一直在试验燃料电池semis。 现在他们正接近生产,因为该公司已经宣布计划与Hino共同开发一辆重

作为项目门户的一部分,丰田多年来一直在试验燃料电池semis。 现在他们正接近生产,因为该公司已经宣布计划与Hino共同开发一辆“重型燃料电池卡车”。

 

该模型将基于HinoProfia,并配备两个丰田来源的燃料电池堆。 丰田没有详细说明,但确认燃料电池是相同的,将在2021年米拉伊使用。


        除了丰田燃料电池外,卡车还将配备一台电机、一个锂离子电池组和一个“大容量”储氢罐。 这个装置将使模型的范围约373英里(600公里)每坦克。

       目前对这辆卡车知之甚少,但丰田表示,它将有一个专门设计的底盘,为燃料电池和相关部件提供“最佳包装”。 该模型还将继续节食,因为将有一个“全面减轻体重,以确保足够的负荷能力”。

       虽然特斯拉押注于电动半车,但丰田表示:“重型卡车通常用于公路运输;因此,它们必须有足够的巡航范围和载重能力以及快速加油能力。”后者是电动半车的问题,但燃料电池半车本身也存在问题,包括相对有限的氢加油基础设施。

       无论如何,丰田表示,商用车辆的电气化很重要,因为燃料电池卡车可以在减少二氧化碳排放方面发挥关键作用。 特别是,该公司指出,重型卡车约占日本商用车辆二氧化碳排放总量的60%。
 



 
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