硬核!五菱用退役动力电池造巨型“充电宝”!

发布日期:2020-07-03  来源:皆电  作者:黄嘉威

核心提示:电动化的到来减少了汽车尾气排放,让我们的生活环境变得更好,但对于废旧动力电池的回收再利用环节却鲜有人知晓。一般来说,退役
 电动化的到来减少了汽车尾气排放,让我们的生活环境变得更好,但对于废旧动力电池的回收再利用环节却鲜有人知晓。一般来说,“退役”下来的动力电池要么拆解回收原材料,要么进行阶梯利用,例如用作风力发电机储能。

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日前,上汽通用五菱就利用退役下来的宝骏E100、E200动力电池建造了一个兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站。该储能电站储电量达到了1000kWh,额定输出功率250kW,目前已投入使用。
 
至于这个储能电站有什么用呢?简单来说你可以把它理解成一个巨型充电宝。在用电低谷期(例如凌晨),电网负载轻,该电站就能从电网获取电量(电网给电站充电),并把这些电量存储在电池当中,到了用电高峰期,这些电池就能反向给电网充电,以缓解电网压力。
 
据了解,该电站还可以通过光伏和风能发电系统,把太阳能、风能转化为电能,这些能量同样存储在退役的动力电池当中。在未来,五菱更多电动车退役之后,它们的动力电池也会加入到这个电站。
 
据资料显示,我国2020年新能源车退役动力电池预计达到25GWh(20万吨),废旧动力电池的处理可以用刻不容缓来形容,为此国家在2019年曾先后5次发布了相关政策,鼓励企业进一步加快动力电池的回收布局。
 
其实除了五菱之外,还有不少品牌都有类似的动作,给我印象较为深刻的还有特斯拉的Powerwall项目,其原理和五菱的储电站相同,只是特斯拉的愿景是每家每户都能搭载一套Powerwall设备。
 
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从经济角度而言,阶梯利用是目前最适合处理退役动力电池的解决方案

 
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