徐兴无:动力电池“无钴”不现实 固态电池2022年产业化应用

发布日期:2020-09-17

核心提示:9月17日,在全球新能源汽车供应链创新大会上,合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁徐兴无介绍了国轩高科动力电池最新的发展

9月17日,在全球新能源汽车供应链创新大会上,合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁徐兴无介绍了国轩高科动力电池最新的发展方向和技术选择。
 


 


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他指出动力电池作为新能源汽车的核心部件,未来的发展方向集中在高安全、高能量密度、长使用寿命、低成本。提升能量密度的途径之一是使用高镍三元材料,但钴资源有限,价格不稳定,因此“无钴化”成为一种潮流。


不过,他认为钴材料在三元材料中起着重要的作用,“无钴化”并不现实。“如果是真正的无钴,替代性的四元材料优势是成本比较低,安全性比较好,但是电导率比较低,综合能量密度也不高,循环也受影响,有比较明显的缺点。”徐兴无表示。


为此,国轩高科采用多元低钴的三元材料,希望将钴的比例降低到1%,可以维持动力电池性能没有太大变化。除了正极材料优化之外,硅负极材料的优势也可以提升电池能量密度提升42%。


但硅负极也存在弊端,会让锂材料的膨胀,循环比较差,也会导致电池包胀裂。目前,国轩高科正采用多种技术手段做相应优化。


与此同时,国轩高科也在做固态电池的相关研究,“如果要把能量密度提升到350-400Wh/kg,只能是固态电池。”徐兴无表示。


在国轩高科的规划中,固态电池技术将在2020-2022年实现高安全性固液电池的产业化应用。而在长期来看将在2022年之后,实现能量密度350Wh/kg能量密度的突破,满足高端定制化高性能电池应用的需求。


 
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