特斯拉:4680新型电池续航提高16%

发布日期:2020-09-23

核心提示:当地时间9月22日,特斯拉举行了年度电池技术日活动。特斯拉CEO马斯克此前表示,特斯拉电池日发布的产品2022年才能实现规模量产。

当地时间9月22日,特斯拉举行了年度“电池技术日”活动。特斯拉CEO马斯克此前表示,特斯拉电池日发布的产品2022年才能实现规模量产。
 

就在“电池日”召开前,特斯拉CEO马斯克却暗示市场不要高估了“电池日”的影响。
 

发布4680新型电池 续航提高16%成本降低14%

在本次活动上,特斯拉发布全新“4680”型电池,续航里程提高16%,能量密度提升5倍,电力相比有极耳提升6倍,新电池能将每千瓦时的成本降低14%。
 

这是特斯拉自己设计的无极耳电池48毫米直径,80毫米高。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能,但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。
 

与国内学术界追求全固态电池不同,它取消了产生很多热能的极耳,解决了高能量密度的散热问题。长度为80mm,能量密度提升5倍,电力相比有极耳提升6倍,而在此之前马斯克在社交媒体上表示,电池日上所有产品均要到2022年实现量产。

 
        马斯克表示,干电池技术还不是“十拿九稳的成熟……还难以疯狂地扩大产能”。在电池日在弗里蒙特工厂生产的试验性电池产量达到10千兆瓦时可能需要大约一年时间,全面投产还需要三年时间,目标是在2030年将电池产量迅速提高至每年3000GWh,这是内华达州工厂产能的约85倍。目前,特斯拉正在增加Fremont工厂的试验性电池生产线产量。
 

马斯克表示已有计划将电池成本减半,降低电池成本的计划包括改变电极材料、改进电池的设计生产集成工艺等。“我们没有一辆能轻松负担起的汽车。这是我们将来将要拥有的东西。所以我们必须降低电池成本。”
 

开发2.5万美元新款电动汽车

特斯拉宣布,将大幅降低电芯和电池组的成本,新目标是生产出价格低至2.5万美元(约合17万元人民币)的电动汽车。
 

马斯克表示,新的电芯生产方式,以及改变电芯内部的材料,将使特斯拉电池组的每千瓦时价格减半,从而让电动汽车的价格降低至与燃油车类似的水平。
 

每千瓦时价格是当前电动汽车最常用来衡量电池组容量的单位。在过去10年中,每千瓦时价格一直在持续下降,从2010年的1100美元下降至2019年的156美元,降幅达到87%。
 

专家预测,到2023年电动汽车的每千瓦时价格可以下降到100美元,但马斯克表示,特斯拉将启动为期3年的进程,将价格降至这个水平之下。不过他没有具体说明价格目标。
 

在美国,电动汽车的平均价格一直在下降,例如从2018年的6.43万美元下降至2019年的5.56万美元,一年的降幅为13.4%。这在很大程度上要归功于特斯拉推出的Model 3。不过,考虑到燃油车的平均价格只有3.66万美元,这个价格仍然很高。
 

三年后有信心造出全自动驾驶汽车

马斯克称,大约三年后,我们有信心能制造出一款非常吸引人的,价格为25000美元的全自动驾驶汽车。
 

马斯克还表示,截至今日,我们100%回收汽车电池。到2030年,电池产量将达到3万亿瓦时。特斯拉希望将美国内华达州超级工厂的发电量扩大至150千兆瓦时,目前为35千兆瓦时。

   
        马斯克表示,通过使用生硅阳极,电池组的每千瓦时价格将降低37%。本公司已经获得美国内华达州一个土壤含锂矿的开采权。
 

将把电池直接内置在汽车结构中,这项创新的灵感来自飞机机翼上的油箱。
 

结构电池将减轻车辆的整体重量。这将减少所需零件的总数(减少370个零部件)并加快生产速度。而且最重要的是,这还将使每千瓦时的成本降低7%。
 

已收超60万辆电动皮卡Cybertruck订单

特斯拉CEO马斯克在2020特斯拉股东大会上表示,将在未来大约一个月发布全自动驾驶系统Autopilot的测试版。同时,马斯克表示,期待上海工厂实现100万辆汽车/年的产量目标。我们的愿景是在每个大洲都有我们的工厂,这能保障公司流动性和交付周期。
 

马斯克还表示,已经收到了超过60万辆电动皮卡Cybertruck的订单,预计销量将达到每年25万到30万辆。此外,他认为长期来说,将不会有燃料能源汽车。当被问及特斯拉是否会向其他汽车生产商供应电池,马斯克称如果特斯拉能为它们生产足够多的电池,那就会向它们供应。
 

此外,特斯拉称,Model S Plaid正在以134390美元的价格接受预订。特斯拉CEO埃隆·马斯克称,关于生产25000美元汽车的目标,特斯拉目前最低档次的Model 3在美国的起价是37990美元,所以在几年内会下降34%。
 

马斯克:期待上海工厂实现100万辆的产量目标,100%回收汽车电池
 

特斯拉CEO马斯克在2020特斯拉股东大会上表示,将在未来大约一个月发布全自动驾驶系统Autopilot的测试版。同时,马斯克表示,期待上海工厂实现100万辆汽车/年的产量目标。我们的愿景是在每个大洲都有我们的工厂,这能保障公司流动性和交付周期。
 

在本次活动上,特斯拉CEO马斯克表示,截至今日,我们100%回收汽车电池。到2030年,电池产量将达到3万亿瓦时。特斯拉希望将美国内华达州超级工厂的发电量扩大至150千兆瓦时,目前为35千兆瓦时。


        马斯克表示,通过使用生硅阳极,电池组的每千瓦时价格将降低37%。本公司已经获得美国内华达州一个土壤含锂矿的开采权。
 

今年汽车交付量将同比增长30%-40%

马斯克在特斯拉年度股东大会和“电池日”发布会上称,他预计特斯拉今年的汽车交付量将同比增长30%至40%。
 

去年特斯拉的交付量为36.75万辆,这意味着今年的交付量将在47.775万辆至51.45万辆之间。此前,特斯拉称其今年的汽车交付量将可达到50万辆。
 


       马斯克表示,特斯拉车主会向潜在车主进行口碑营销。他说道:“2019年,我们的交付量增长了50%。我认为,尽管面临着很多非常困难的情况,但我们在2020年会有非常好的表现,交付量可能增长30%到40%。今年的困难情况太多了,比如说大流行和山火。在生产方面,也有一大堆棘手的问题。但由于特斯拉团队的辛勤工作,加上采取了许多的创新方法来克服问题,我们在这种非常艰难的形势下仍可实现显著增长。事实上,这可能是特斯拉成立以来最艰难的一年。”
 

另外,马斯克还提及特斯拉即将对自动驾驶系统进行的更新,该公司对这个系统的宣传是其可以为车主提供“全自动驾驶”的选择,售价8000美元。

 



 
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