曾毓群:中国追不上欧洲恐掉队 呼吁政府推电池租赁政策

发布日期:2020-09-29

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9月29日,宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上再次呼吁,中国新能源汽车产业投资力度如果继续比欧洲投入少的话,“中国新能源汽车市场有可能会从第一阵营掉队”。


 

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他指出今年欧洲新能源汽车销量反超中国已经是铁定的事实,对此他深表遗憾。中国曾在2018年对新能源产业的投资额约为欧洲的7倍,而这一数字在2019年中国不足欧洲的30%。


欧洲市场的反超,主要得益于财税政策和管理政策的推行。中国市场如今的补贴最高为2.25万元,同时免10%的购置税;而欧洲市场的补贴政策最高为德国的7.36万元,还减免了3%的增值税。


根据宁德时代对市场的判断,全球新能源乘用车销量在2019-2025年年复合增长率将达到32%,这意味着2025年新能源汽车乘用车销量将达到1190万辆。曾毓群认为这一数字偏保守,中国更应该抓住这一机遇。


同时,他呼吁我国政府能推出电池租赁相关补贴政策,一方面可以降低用户的购置成本,另一方面企业也可以持续技术投入,在10年之后就可以实现利润最大化。


目前宁德时代主要技术创新方向包括固定式化石能源替代、移动式化石能源替代和全面电动化和智能化三个领域。


电池创新解决方案主要集中在高镍+硅负极、15分钟快充+9分钟快充、超低温电芯+变频自加热、无贵金属梯次利用、200万公里/16年的超长寿命、高安全电解液+热扩散隔离NP这6大痛点。


值得一提的是,曾毓群透露宁德时代在高安全电解液、热扩散隔离NP相关技术上的技术创新,使其研发出了“直冒烟不起火的”电池,今年年底就会量产应用,由于成本高昂,仅应用在部分高端车型上。


 
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