锂电池生产厂家纷纷“出海”布局全球动力电池市场

发布日期:2020-10-23

核心提示:锂电池生产厂家纷纷出海布局全球动力电池市场。新能源汽车的产销量提升与单车带电量的上升,使动力电池装机量实现比整车更快的增
 锂电池生产厂家纷纷“出海”布局全球动力电池市场。新能源汽车的产销量提升与单车带电量的上升,使动力电池装机量实现比整车更快的增长。我国新能源汽车退补将落地是加速动力电池全球化的重要驱动力,海外动力电池厂商将涌入中国,与本土动力锂电池厂家共同加速布局高端产能,以获取全球最大新能源汽车市场发展的红利。

锂电池生产厂家纷纷“出海”布局全球动力电池市场

在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家大力发展全球新能源汽车的背景下,全球动力锂电池市场近年来出货量保持高速增长的趋势。未来几年,随着中国新能源汽车双积分制度的实施、欧盟国家和英国加速汽车电动化,动力锂电池在新能源汽车终端的驱动下将保持高增长的趋势,预计到2025年,全球动力锂电池出货量将达669GWh,未来五年复合年均增长率达15.8%。

2019年全球锂动力电池出货量TOP10企业的生产基地、产能及主要客户等情况发现:近年来,宁德时代、松下和LG化学等头部企业除了市占率进一步提升之外,产能扩产的步伐也在提速,且海外市场的布局力度也在加大:LG化学、三星SDI、宁德时代等全球主要的动力电池企业已开始在欧洲设立生产基地。

宁德时代现已投产产能58GWh;计划车里湾项目新增产能45GWh;计划三项新建锂电池项目(湖西、江苏时代、四川时代)52GWh;预计2023年总产能将达240GWh。

蜂巢能源宣布公司未来五年将在全球布局总产能达100GWh动力电池项目,其中欧洲布局方面,蜂巢能源将斥资20亿欧元在欧洲(约157亿人民币)建设24GWh大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心。据蜂巢能源相关负责人介绍,蜂巢能源欧洲工厂一期项目建设将于2020年度启动,2022年度建成投产;二期项目将于2025年投产。

比亚迪现有产能:青海西宁工厂24GWh,惠州坑梓工厂2GWh,深圳宝龙工厂14GWh;计划产能:重庆工厂20GWh,西安工厂30GWh,湖南宁乡工厂20GWh,到2020年总产能预计达60GWh。目前,比亚迪已成立“弗迪”系公司,拟打通汽车产业链中的电池等核心零部件业务,开启电池外供之路。

全球动力电池市场出货量逐年走高

动力电池是未来锂电池领域增长最大的引擎,其往高能量密度、高安全方向发展的趋势已定。随着新能源汽车补贴的退坡,新能源汽车市场需要完成由政策驱动向市场驱动的转化,提升其续航里程为其市场化过程中最为关键的因素之一,因此高能量密度的动力电池成为企业研究的热点。

国家对动力电池能量密度作出相应的要求,到2020年动力电池单体能量密度需要达到300Wh/Kg。在数码电池领域,数码终端产品往轻薄化方向发展,数码电池需要提升其能量密度来降低体积和提升续航能力。

受益于新能源汽车销量与单车带电量提升,动力电池需求空间大。龙头电池厂商正加速全球化布局,满足动力电池需求的快速增长。预计2025年全球动力电池总需求为930GWh,中国需求为490GWh,海外需求为440GWh;海外动力电池需求增速高于中国。先进技术与规模效应等将使行业集中度持续提升,龙头电池厂商将获取更多全球红利。

我国锂电池产业从无到有,从小到大,发展很快,在国家科技项目的重点支持下,中国锂电池行业在动力电池领域的关键技术、关键材料和产品研究已经取得重大进展。虽然小容量功率型动力锂电池技术和产品与国外相比仍有一定差距,但大容量动力锂电池产业发展已经处于国际领先水平。

总体而言,未来技术、产能、订单等多方面的资源,都将进一步向头部企业集中,二三线动力电池品牌的市场份额将受到一定挤压,这些企业未来除了努力保障动力市场份额以外,预计还会分出更多精力开拓其他电池应用市场,例如储能领域,电动船舶、电动自行车、电动工具、TWS用电池等等。


 
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