2021年,新能源行业谁是老大?想买车的你快来看看

发布日期:2021-01-15

核心提示:目前在中国新能源市场有三股势力,一是传统车企的新能源汽车项目,二是完全新创的新能源汽车车企,三是具备地方政府背景的新能源
目前在中国新能源市场有三股势力,一是传统车企的新能源汽车项目,二是完全新创的新能源汽车车企,三是具备地方政府背景的新能源汽车项目。第一种势力借助传统汽车自身的实力,基本都推出了基于传统车型的新能源车,并在现有销售网络中进行销售,比如比亚迪、长安汽车、北京现代等。第二种势力是完全新创的新能源车企,即造车新势力,这些品牌整合社会资源,新推出具有前瞻性的新能源汽车,但是由于没有生产资质,只能利用具备这一“资质”的车企合作生产,比如蔚来汽车与江淮、小鹏汽车与海马汽车等等。第三种势力是地方政府新能源项目,这些车企往往手中握有新能源生产资质,希望通过这一项目招商引资,为当地新能源汽车发展做出贡献。
近期持续发热升温的造车新势力,蔚来首当其冲,在1月9日发布的首款轿车ET7,也是蔚来汽车首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车,受到了市场极大的关注。
 
 
 
而另一边,比亚迪汉EV收到的更多是疑虑和观望。然而几个月来,比亚迪汉EV用持续走高的销量与市场热度不断证明着自己的实力。这不得不让我们重新思考:当消费者选择比亚迪汉EV时,他们到底选择了什么呢?
 
 
 
不再受制于“续航焦虑”伴随着北方进入冬季,新能源车主和准车主们的“里程焦虑”也会比以往来的猛烈一些。
 
单纯将续航问题归咎于电池本身,甚至作为新能源汽车的唯一指标,本就是一个舍本逐末的观念。近年频发的动力电池安全问题,正是一味追求续航的“速”,而忘了安全的“效”。
 
在新能源电动车和电池带来的种种疑惑上,用户面临的,是种种未知的风险与选择。新能源汽车的补贴,加上疫情、外资力量的快速冲击,新能源汽车产业链也将发生巨大的变化。
 
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