继电动大巴保有量第一后,比亚迪在日本创造又一新里程碑

发布日期:2022-07-29  来源:新能源汽车网

核心提示:2022年7月21日,比亚迪股份有限公司日本分公司在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,首批引入元PLUS、海豚和海豹
 2022年7月21日,比亚迪股份有限公司日本分公司在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,首批引入“元PLUS”、“海豚”和“海豹”三款车型,预计在2023年发售。这是继电动大巴保有量第一后,比亚迪在日本创造了又一新里程碑,进一步巩固了其全球新能源领军者地位。
 
众所周知,日本拥有丰田、本田、日产等享誉全球的汽车巨头,本土品牌在日本乘用车市场占有率超过90%,日本也因此被称为乘用车“进口禁地”。那么,中国汽车品牌比亚迪,强势进军日本乘用车市场的底气何在?来看中国客车网解读。
 
率先“破局” 客车品质赢得日本民众信赖
 
比亚迪进入日本市场最早可以追溯到1999年。当年,比亚迪以镍镉电池世界第一、锂电池世界第二的身份开始为日本的产业客户服务。随着比亚迪在新能源客车领域不断风生水起,2015年5台比亚迪纯电动巴士K9交付京都,比亚迪成为首个进入日本市场的中国汽车品牌,实现了中国汽车工业60多年“零”的突破。
 
然而,当时有日本网民评论,“还不知道一年后是啥样儿,估计跑着跑着就散架了。”但在良好的运营数据的事实面前,部分日本网民的质疑得到了有力回击。
 
随后,2017年10台比亚迪K9交付冲绳,第二批比亚迪纯电动客车进入日本市场,比亚迪在给日本提供绿色公共交通解决方案的同时,比亚迪这个中国汽车品牌愈发被日本民众所熟知。
 
在京都、冲绳充分得到日本市场检验后,比亚迪客车又陆续在福岛、岩手、尾濑、山梨、东京、长崎等地实现交付,从K9、C9到J6,从城市公交、港口接驳到景区巴士,从一座城市到多座城市,比亚迪纯电动客车足迹遍及日本东西南北不同地区。
 
凭借着对日本商用车市场的深耕,比亚迪纯电动客车在日本的保有量不断上升。数据显示,目前比亚迪大巴在日本的市占率已达70%,成为了日本市场纯电动客车第一品牌。
 
比亚迪以可靠的车辆品质和良好的运营表现,赢得了汽车工业强国日本的信赖与认可。这也为比亚迪乘用车的进驻,积累了良好的市场基础和品牌口碑。
 
技术为先 驱动乘用车市场“突围”
 
比亚迪在成立之初,就将“技术驱动”基因注入其中,在新能源汽车领域,比亚迪更是“吃透”了技术。起初,由于没有外部零部件供应商,比亚迪通过强化公司内部的技术优化、匹配与整合能力,逐渐形成全产业链新能源汽车产业模式,这不仅壮大了企业的实力,也优化了核心技术。
 
接着,比亚迪全面掌握了电动车核心技术包括电池、电机、电控、双向逆变充放电以及“模块化”等全产业链核心技术,可以针对商用车和乘用车市场的“独特”需求,对车辆的尺寸、外观进行创新性研发制造。
 
近年来,比亚迪更是以领头羊的气势,研发出一项又一项全球领先技术:将安全放在第一位的刀片电池,能量密度更高和使用寿命更长,是动力电池领域绝对的明星产品;DM-i超级混动技术,以双电控双电机和EHS系统的完美配合实现超低油耗、超长续航,彻底引爆插混市场;E平台3.0的全新升级技术,打造纯电动集成智能化的主要技术,成为比亚迪纯电动系统的关键技术;CTB电池车身一体化技术,让燃油车的上限成为电动车的下限。
 
值得关注的是,在日本引入的元PLUS、“海豚”和“海豹”三款车型,都运用了刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等颠覆性技术。
 
正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福在视频致辞中所说,“作为全球最早研发新能源汽车的企业,比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守,全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天,在日本消费者的支持和期待下,我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想,这让我们与日本广大消费者没有距离。”
 
掀起“绿色革命”全球化布局彰显强劲实力
 
作为新能源汽车的全球引领者,比亚迪立足本土、放眼世界,依托自身在技术和产品方面的积累,用实际行动在全球汽车市场掀起了一场“绿色革命”。
 
纵观比亚迪的新能源汽车出海版图,过去十多年间,比亚迪的电动卡、客车和乘用车等产品足迹已遍布全球。
 
客车方面,比亚迪纯电动大巴已成功销往英国、法国、西班牙、比利时、澳大利亚、韩国等国家和地区,为全球带来了绿色环保的解决方案。
 
卡车方面,目前,比亚迪在全球运营超过1.5万辆纯电动卡车,其中超200辆在美国,从洛杉矶、奥克兰到东海岸的港口码头都有比亚迪纯电动卡车的身影。乘用车方面,比亚迪近年来加快开拓步伐,实现全球多点开花。

关键词: 比亚迪
 
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