世界巨头抢着装,真是术业有专攻?简述宁德时代动力电池发家史

发布日期:2022-08-04

核心提示:常常关注新能源汽车行业风向的车友们一定对宁德时代这个名词不陌生。在过去的燃油车领域中,但凡新车配备了博世、博格华纳、采埃
 常常关注新能源汽车行业风向的车友们一定对“宁德时代”这个名词不陌生。在过去的燃油车领域中,但凡新车配备了博世、博格华纳、采埃孚、麦格纳、爱信、大陆等全球知名供应商核心零部件,厂商总要拿出来吹嘘一番,以此来夯实自己的产品说服力。而今天,电气化浪潮汹涌而至,传统汽车零部件供应商无暇分身深入三电技术领域,眼瞅着“蛋糕”被分走却无能为力。而要说,这份市场蛋糕最大的获益者是谁?不是宁德时代还能有谁?
 
   要说宁德时代的发家史,不得不提到一个灵魂人物-曾毓群。他不仅是宁德时代的掌门人,亦是创始人,从2011年到今天,短短十年时间,市值就达到了1.23万亿,令人称奇。时间回到1989年,曾毓群作为一个上海交大船舶工程系毕业生,被分配到福建省一家国企进行工作。这里需要注意的是,曾毓群与比亚迪的王传福不同,科班非化学电池专业出身。
 
或许是心中抱负难以自弃,曾毓群只用了3个月便放弃了本可以“安度晚年”的国企工作。之后,他转身来到东莞新科磁电厂从事工程师职业,这里划个重点,新科是日资企业SAE下属生产制造基地,而SAE则是当时全球最大的独立硬盘磁头供应商,规模和实力不俗。后因为工作能力出众,曾毓敏的领导对他刮目相看,1999年开始,公司便委任他去做电池创业项目。后来,便有了ATL新能源科技有限公司,别看它是一家外资企业,却为后来的宁德时代诞生埋下了伏笔。
 
 公司雏形是有了,但和“正规军”不同,曾毓群回想当时,其带领的团队完全不具备做电池的基础。也正是因此,在当时几乎被日系、韩系电池巨头垄断的市场环境下,曾毓群在美国贝尔实验室花重金购得聚合物锂电池的技术专利。本以为造电池会一路顺风顺水,可没承想,电池专利是真的没错,可贝尔实验室隐瞒了这项专利技术的缺陷,那就是内部材料分解会释放气体,导致电池存在爆炸的风险。

 
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