波音自动驾驶乘用飞行汽车原型机完成首次试飞

发布日期:2019-02-19  来源:盖世汽车
核心提示:据外媒报道,波音的飞行汽车原型车——PAV已在美国弗吉尼亚州成功完成其自动驾驶乘用飞行汽车的首次试飞。Boeing NeXt负责波音公司的城市空中移动出行业务,旨在设计并研发电动飞行汽车,为用户提供飞行出行服务,规避拥堵的地面交通。目前尚不清楚何时才能启用乘用飞行汽车出行服务。在此之前,需要进行大量极为严苛的飞行测试,且获得官方机构的批准也需要数年时间。该类设备由电动推进系统驱动,PAV原型机旨在实现完全自动飞行,涵盖了从起飞到降落的所有操作,其续航里程数约为50英里(约合80.47公里)。
 


据外媒报道,波音的飞行汽车原型车——PAV已在美国弗吉尼亚州成功完成其自动驾驶乘用飞行汽车的首次试飞。Boeing NeXt负责波音公司的城市空中移动出行业务,旨在设计并研发电动飞行汽车,为用户提供飞行出行服务,规避拥堵的地面交通。目前尚不清楚何时才能启用乘用飞行汽车出行服务。在此之前,需要进行大量极为严苛的飞行测试,且获得官方机构的批准也需要数年时间。该类设备由电动推进系统驱动,PAV原型机旨在实现完全自动飞行,涵盖了从起飞到降落的所有操作,其续航里程数约为50英里(约合80.47公里)。
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盖世汽车讯 据外媒报道,波音的飞行汽车原型车——PAV已在美国弗吉尼亚州成功完成其自动驾驶乘用飞行汽车的首次试飞。Boeing NeXt负责波音公司的城市空中移动出行业务,旨在设计并研发电动飞行汽车,为用户提供飞行出行服务,规避拥堵的地面交通。
 
该款飞行汽车原型车采用电力驱动,在试飞期间完成了受控起飞、悬停及着陆。波音公司将继续这类测试,旨在提升按需自动驾驶飞行交通的安全性。
 
未来乘用飞行汽车(passenger air vehicle,PAV)将继续测试前行飞行、翼载飞行(wing-borne flight)及垂直飞行及前向飞行间的转化。然而,对高速垂直起降飞行器(Vertical Take Off and Landing,VTOL)而言,垂直和前向飞行的切换却是最大的工程师设计挑战。
 
目前尚不清楚何时才能启用乘用飞行汽车出行服务。在此之前,需要进行大量极为严苛的飞行测试,且获得官方机构的批准也需要数年时间。
 
该类设备由电动推进系统驱动,PAV原型机旨在实现完全自动飞行,涵盖了从起飞到降落的所有操作,其续航里程数约为50英里(约合80.47公里)。
 
该款乘用飞行汽车原型车的的长宽分别为30英寸(约合9.14米)和28英寸(约合8.53米),其先进的机架(airframe)整合了推进系统和机翼系统,可实现高效的悬停及前向飞行。
 
除了PAV外,Boeing NeXt还推出了无人驾驶纯电动货运飞行汽车(CAV),最大货运量为500磅(约合226.80千克)及其他城市、地区及全球性移动出行平台。
 
据称,CAV已于去年完成首次试飞,今年将开展户外飞行测试。

 
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