中国电池大王:手握特斯拉宝马奔驰订单,公司市值超过4800亿

发布日期:2020-08-28

核心提示:2020年8月消息:根据调研机构SNE Research发布的数据显示,上半年全球前十动力电池企业装机量为40GWh,占全球动力电池装机量的94

2020年8月消息:根据调研机构SNE Research发布的数据显示,上半年全球前十动力电池企业装机量为40GWh,占全球动力电池装机量的94%,市场集中度进一步提升,排名前三分别为LG化学、宁德时代、松下电器。


 

宁德时代丢失了其保持三年的全球动力电池老大的位置,总装机量为10 

GWh,同比下降28.1%,市场份额下降至23.5%。而根据最新财报显示,公司上半年实现营业收入188.30亿元,净利润为19.37亿元,同比分别下降7.08%和7.86%。尽管出现下降,其动力电池业务下滑幅度仍好于行业平均水平。


 


 

公开资料显示:宁德时代(CATL)成立已有9年时间,总部位于福建宁德,是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一,专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。上半年工信部公布的新能源车型有效目录,共有3900余款车型。其中由该公司配套动力电池的车型占比约为51%,达2000余款,是配套车型最多的动力电池厂商。


 

提起宁德时代,自然要提及创始人曾毓群。上世纪60年代末,他出生于福建宁德一个农村家庭,虽然家里穷,但他经过一番埋头苦读,如愿考入上海交通大学。毕业后得到一份铁饭碗工作,不到三个月时间,他就选择离职南下广东,加入东莞一家电子厂。


 

这一干就是十年。在此期间,曾毓群努力工作,凭借出色的表现被一路提拔为高管。并多次前往美国学习,接触到世界最前沿的电池技术。90年代末,他与原来电子厂的两位老上司,合伙创办了新能源科技(ATL),主攻聚合物锂电池。


 

当时的电池市场基本被索尼、松下等日企瓜分,要想突破并非易事。不过,曾毓群发现市面上的电池存在硬伤,于是专门组建团队,成功解决了电池鼓气问题,并实现了软包电池生产的量产化与自动化。得益于此,ATL获得了苹果公司青睐,成为其电池供应商,此后更是接下大量手机、MP3的电池业务。


 


 

因为看好动力电池行业的前景,曾毓群决定将ATL的动力电池部门独立出来,成立了宁德时代。凭借丰厚的技术积累,再加上原公司的行业声望,成功拿下华晨宝马的订单。也正因为此次合作,这家动力电池厂商声名鹊起,迅速崛起成为行业巨头。


 

今年8月,奔驰宣布将宁德时代确定为其电池领域的头部供应商,用来保障下一代EQ产品的电池供应。而在最近一年时间里,宁德时代已先后拿下宝马、特斯拉、本田的订单。与此同时,在宁德、江苏、四川等地大力扩建动力电池生产线以提升产能。此外还在储能领域和资本领域发力,逐步布局产业上下游。截至8月28日,公司市值超过4800亿元。


 

目前,动力电池行业形成LG化学和宁德时代的双寡头局面。LG上半年的出色表现,源于欧洲新能源市场的崛起以及特斯拉在中国的快速上量,对比以国内市场为主的宁德时代,自然出现此消彼长的情况。不过有消息称,手握大量订单的宁德时代已经开始在欧洲市场装机上量,未来能否重新夺回冠军位置,我们拭目以待。


 
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