8月动力电池产量6.7GWh,磷酸铁锂电池环比增长47.6%

发布日期:2019-09-11
核心提示:2019年9月11日下午,中国汽车工业协会信息发布会在北京汽车博物馆召开。本次信息发布会主要内容包括:2019年8月汽车工业经济运行
2019年9月11日下午,中国汽车工业协会信息发布会在北京汽车博物馆召开。本次信息发布会主要内容包括:2019年8月汽车工业经济运行情况、2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛新闻发布、2019年8月份新能源汽车动力电池月度数据以及2019年8月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况发布等,来自新华社、中央电视台等70多家媒体的记者参加了本次发布会。

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中汽协会秘书长助理陈士华介绍了2019年8月汽车及摩托车工业经济运行情况,他就汽车工业主要指标情况作了全面介绍。

  1. 产销数据:8月,汽车产量同比降幅收窄,销量同比降幅有所扩大。产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,比上月分别增长10.3%和8%,比上年同期分别下降0.5%和6.9%,产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点,销量降幅扩大2.6个百分点。1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%,产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。

  从8月产销数据完成情况看,产销量未达到200万辆,行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力仍没有有效缓解。8月进入车市产销回升期,环比开始呈现增长,但增幅并不明显,上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。从乘用车车型看,本月仅SUV销量呈现同比增长,其余车型均下降。此外,受补贴下降的影响,新能源汽车产销同比继续呈现下降,且降幅扩大,新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。从1-8月产销情况来看,汽车产销整体下行压力依然较大。9月4日,国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,商务部等部委正在深入开展相关调研,广泛征求汽车行业企业的意见,将会同研究有针对性的政策措施,并适时出台,支持汽车产业高质量发展。国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力,对我国汽车消费起到很好的促进作用。

  2. 运行特点:汽车产量降幅继续收窄、乘用车产销量降幅略大于汽车总体、商用车销量降幅收窄、新能源汽车同比继续下降、中国品牌乘用车市场份额下降、前十企业销量降幅有所收窄、汽车出口降幅收窄、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车产销同比明显增长、摩托车出口依然下降。

  3.中国品牌:2019年1-8月,中国品牌汽车销量前十五名企业集团依次为:上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、奇瑞、一汽、比亚迪、江淮、广汽、重汽、华晨、陕汽、众泰;中国品牌乘用车销量前十五名企业集团依次为:上汽、吉利、长城、长安、奇瑞、东风、比亚迪、北汽、广汽、一汽、众泰、江淮、华晨、华泰、东南;中国品牌商用车销量前十五名企业集团依次为:东风、北汽、上汽、长安、一汽、重汽、江淮、陕汽、长城、成都大运、华晨、唐骏欧铃、郑州宇通、金龙集团、奇瑞。

      中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2019年8月份新能源汽车动力电池月度数据:8月,我国动力电池产量共计6.7GWh,同比下降0.4%,环比增长16.6%。其中三元电池产量4.6GWh,占总产量68.5%,同比增长20.8%,环比增长7.3%;磷酸铁锂电池产量2.1GWh,占总产量31.1%,同比下降26.9%,环比增长47.6%。1-8月,我国动力电池产量累计55.8GWh,同比累计增长44.9%。其中三元电池产量累计36.3GWh,占总产量65.0%,同比累计增长80.2%;磷酸铁锂电池产量累计17.4GWh,占总产量31.1%,同比累计下降2.3%。

  2019年8月,我国动力电池装车量共计3.5GWh,同比下降17.1%,环比下降26.4%。其中三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池装车量分别为2.7GWh、 0.6GWh、 3.2MWh和5.1MWh。8月份纯电动乘用车产量小幅增长,带动三元电池装车量环比上升30.5%,磷酸铁锂电池受纯电动客车产量大幅下降影响,装车量环比下降74.6%。2019年1-8月,我国动力电池装车量累计38.2GWh,同比累计增长65.7%,其中三元电池装车量累计26.1GWh,占总装车量68.4%,同比累计增长90.0%;磷酸铁锂电池装车量累计11.0GWh,占总装车量28.8%,同比累计增长27.2% 。2019年1-8月我国动力电池企业装车量排名为:宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神电池、亿纬锂能、时代上汽、孚能科技、中航锂电、比克电池、卡耐新能源。

 
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